新しい地下鉄の2台目のボーリングマシンがブロードウェイに到着

Jul 06, 2023

フィリスという名前のトンネル掘削機械が、ブロードウェイ シティホール駅にある将来のミレニアム線地下鉄延伸工事のピットで突破口を開きました。

州政府は速報で、スカイトレイン・ミレニアム・ラインのブロードウェイ延伸用の2台目のトンネル掘削機がアルバータ・ストリートの東の壁を突き破ったと発表した。 フィリスは、プロジェクトの西行きトンネルの建設を担当しています。

最初のトンネル掘削機であるエルシーは、2023 年 4 月 14 日に同じマイルストーンを達成し、現在、長さ 5 km の地下セグメントの中間点に向けて順調に進んでおり、次の突破口は地下坑道です。ローレル・ストリートのオーク VGH 駅。 エルシーは東行きのトンネルを建設中です。

両方のトンネル掘削機械は、2022年秋にグレート・ノーザン・ウェイ・エミリー・カー駅のピットから時間をずらして打ち上げられ、今年初めに約2か月の間隔を置いてマウント・プレザント駅で最初の突破を果たした。

トンネルボーリングは、機械がアービュータス駅の東のブロックにある踏切開閉器の位置であるサイプレスストリートに到着する 2023 年末に完全に完了する予定です。

同様に、ブロードウェイ シティ ホール駅のピットも 2 ブロックの長さで、カンビー ストリートとユーコン ストリートの間の西ブロックはミレニアム ラインのプラットフォームとコンコースの場所であり、ユーコン ストリートとアルバータ ストリートの間の東ブロックは交差線路のスイッチです。

ミレニアムラインの地下コンコースとカナダラインのホームを乗り換え客が直接接続できる地下通路が整備される。

このプロジェクトで建設される6つの地下鉄駅のうち、ブロードウェイ・シティーホール駅のミレニアム線ホームは地下20メートル以上と最も深い駅となる。 この深さにより、ミレニアム ラインはカンビー ストリートの下にあるカナダ ラインのトンネルの下に潜ることができます。

プロジェクト全体の長さは 5.7 km で、これには既存の VCC クラーク駅と将来のグレート ノーザン ウェイ エミリー カー駅の東にあるトンネル入口の間の短い 700 メートルの高架区間が含まれます。 作業員は現在、高架セグメントの 21 本の柱を接続する完成した桁の上にデッキを設置する作業を進めています。

28 億ドルを投じたこのプロジェクトは、2026 年初めに供用を開始する予定です。

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